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gaillardBOMBARDIER D'EAUsearch and rescueGIFASTHALESBeechcraft DenaliCatalystge aerospaceARIANE 6bilan accidents aériensIATASécurité aérienneéconomieemploisEtats-UnisFFPLUMréglementationaeromobiliteliliumlivraisons 2024AMELIAtrainee de condensationBeautHyfuelTP-R90F-35ACI EUROPEADPNICEVINCI AIRPORTSMD-90soufflerieX-66AMSFS2020Musée de l'air et de l'espaceParis-le bourgetSIMULATEUR DE VOLATRarmee de terreAlamedaMartin MarsPima Air MuseumasecndanceDELAIRADS-BKODIAKTBMCANADAIRdjiLos AngelesAA5342CRJ700CVRFDRUH-60 Black HawkAiles Anciennes de SavoieDauphin EC155B1Héli SécuritéNord N1203Bell X-1OvertureSymphonyMUACTRAFIC AERIENDHCpremier volTWIN OTTERESPACEstratégievega-cLockheed L-1649ALockheed Martin Northrop GrummanLufthansa GroupLUFTHANSA TECHNIKSUPER CONSTELLATIONBIBLIOCépaduèsInstructionvol montagneAérodrome d'Amiens-GlisyPiper PA-46A330A330MRTTBELGIQUEF-35ALockheed MartinBEA-Écentre spatial guyanaisdéroutementpassager indisciplinéRyanairBABCOCKMARINE NATIONALEPC-21pc-7 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Le pilote du drone de Los Angeles s’engage à rembourser les réparations du Canadair

L’homme de 56 ans avait envoyé son DJI Mini 3 Pro au-dessus de Pacific Palisades le 9 janvier pour filmer les dégâts causés par les feux qui dévoraient alors ce quartier huppé de Los Angeles. Le drone avait heurté un CL-415 du Québec entre sa zone d’écopage sur le Pacifique et le front de flammes, avion qui avait été ensuite immobilisé plusieurs jours pour réparations.
Transport Aérien

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Les secondes qui ont précédé la collision entre le CRJ700 et un Black Hawk

L’analyse des données ADS-B du CRJ700 (vol AA5342) et de la trace radar de l’hélicoptère Black Hawk fait apparaître un écart de 125 ft lors de la collision en vol d’après le NTSB. D’après les enquêteurs, l’analyse de l’enregistreur sonore du CRJ700 montre une « réaction » verbale » des pilotes, une alarme sonore de trafic et une réponse à cabrer sur les commandes de l’avion.
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REX – Collision en vol entre un hélicoptère Dauphin et un avion Nord N1203

Dans un espace aérien non-contrôlé, la règle du « voir et éviter » est de mise. Mais lorsque deux aéronefs se trouvent sur une trajectoire similaire à même hauteur, en montagne, sans transpondeur, avec une vitesse relative de 520 km/h, tout s’aligne pour mener à l’accident. Heureusement, la collision en vol entre un Dauphin et un Nord N1203 en février 2024 n’a occasionné que des dommages matériels… et

Transport Aérien

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Le centre Eurocontrol de l’espace aérien supérieur de Maastricht a suivi 1,7 millions de vols en 2024

En 2024, le centre de contrôle de l’espace aérien supérieur de Maastricht (MUAC) géré par Eurocontrol a traité 1.794.971 vols. Une augmentation de 5% par rapport à l’année précédente dans l’un des espaces aériens les plus fréquentés et les plus complexes d’Europe, qui se prépare à accueillir davantage de trafics dans les années à venir.
Culture Aéro

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Biblio – Guide de l’instructeur de vol en montagne

François Gibelli propose un nouvel ouvrage aux éditions Cépaduès sur le vol en montagne. Cette fois, l’instructeur parle aux instructeurs avec un guide qui se veut être une aide pédagogique. Instructeur en cours de stage ou aguerris à l’enseignement du vol en montagne, tous pourront s’inspirer de 12 leçons pour leurs cours, à la manière du guide de l’instructeur VFR de l’ENAC.