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collectionSPECTACLE AERIENa340B747quadriréacteurssupport clientBORSCHBERGSOLAR IMPULSEUBERuber elevatepilote proHeliDaxBELL 505R66E-2C Hawkeyehawkeye E-2DSharkTecnam P2002JF MKIIfrance hydraviationElektropostaleFABLABBeechcraft 1900DTWIN JETp.180 avantiPIAGGIO AEROCadetsNOGARO AVIATIONRotax 915iSGNSSSODERNviseur d'étoiles diurneparlybiomimetismeCO2Fello'FlySAS scandinavian airlines747-8FCDG EXPRESSDCIhelisimPILOTAGE DE PRECISIONBA709 Cognac1/4 GascogneBA113EC 2/4 LafayetteRequin MikeexosonicIMFTAeronavaleLynxEAUcelera 500Lotto aviationred aircraftF-45 Firecatcherflight structuresPacific aerospacephotographeFreeway Droneimages aériennesMichael gisselereTELEPILOTEvideonadarphotographieLucio PerinottoPEINTRE DE L'AIRillyushinPatrouille de Francedessinateurgibelin50 ans airbusPHOTO AERIENNEsylvain ramadierfalcon nxdessinHUGAULTPAQUETSAINT EXUPERYPEINTRES DE L'AIRrémy michelinBREITLINGernoultEVAAF-15XPW812Dmoteur electriqueEagleHOP!anchorageted stevens anchorageE145777-300ERSFbig twinBoeing 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Défense

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Red Arrows à Oshkosh 2026 : première participation et nouvelle formation à 7 avions

La patrouille acrobatique de la Royal Air Force (RAF) participera pour la première fois à l’EAA AirVenture 2026 d’Oshkosh, dans le cadre d’une tournée nord-américaine organisée pour le 250e anniversaire des États-Unis. Cette venue marquera également le début d’une nouvelle ère pour les Red Arrows, qui présenteront désormais leurs démonstrations avec 7 Hawk T1 afin de prolonger la durée de vie d’une flotte vieillissante…
Aviation Générale

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REX – Pression temporelle et visite prévol bâclée mènent au crash d’un bimoteur

La pression temporelle n’est jamais bonne conseillère. Associée à un défaut de l’avion qui n’a pas été détecté par le pilote, tout se met en place pour mener à l’accident. Dans les réservoirs de l’épave d’un Grumman American GA-7, les enquêteurs trouvent de l’eau et des débris. Sous la pression de la montre, le pilote énervé n’a pas pris le temps nécessaire aux vérifications de sécurité.
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Hélicoptère

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En Arizona, les pilotes d’hélicoptère confrontés aux funambules

Après un accident mortel d’hélicoptère en Arizona, plusieurs associations aéronautiques américaines demandent à la Federal Aviation Administration (FAA) de revoir la gestion des dangers liés aux « slacklines », ces câbles que des équilibristes tendent au-dessus des vallées pour y évoluer. En ligne de mire : les NOTAM jugés insuffisamment précis pour les pilotes évoluant à basse altitude.