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Lease Corporation SIA2019 LM-100J QUEST bourget 2019 1/33 belfort MQ-9 TIGER MEET Air BP ebace 2019 SAJF cazaux EPAA Beriev sam146 AF066 URBAN MOBILITY EP-3 F-117 Mig-25 P-3 Orion avx karem AVX Aircraft L3 technologies aero 2019 propulsion électrique A32neo NMA ET302 jt610 HAI Heli-Expo 2019 nexus CATSAA IRKUT piper malibu sala ANGOULEME aero india 2019 mig MIG-35 ANPI dto F/A-18 Super Hornet azur drone skeyetech AERION AS2 humans reality H hypersonique VMAX EVS TU-160 5ème génération OACI COUGAR PERSONNAL JET RVSM SF50 CES 1914-1918 VSR700 AEROPORTS DE LYON CHARLES DE GAULE CL215 CL415 DHC-2 COUTEAU DELTA canard drone Airshow china 2018 arj21-700 airtelis RTE Boeing 737 cdg ORLY TOULOUSE aeromapper altametris BORDEAUX TECHNOWEST CESA DRONE enedis REAPER AG-600 ADAV airCrane chinook DC-10 MD-87 OV-10 RJ-85 S-61 Longview Aviation A330-800 Camcopter S-100 schieble EMS aviation hybride botti E-FAN esteyne CFIT HELI TECH 2018 LOW COST LONG COURRIER TAHITI FAA'A GA20 Guanyi Aviation 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Industrie

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Hydrogène ou kérosène « durable », un choix technologique structurant

Quel sera le carburant de demain ? L’hydrogène ou plutôt le kérosène produit d’une manière durable ? L’industrie aéronautique européenne affirme en choeur que les deux sont complémentaires. Mais les différents acteurs ont des avis nuancés. Pour le moment, un usage obligatoire (mais partiel) des carburants aéronautiques durables se dessine. Simultanément, une lame de fond prend forme côté hydrogène, entraînant toute la filière.

31 août 2021 par Thierry Dubois 27 commentaires

Industrie

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Le carburant d’aviation durable réduirait les traînées de condensation

D’après une étude de la NASA menée conjointement avec le DLR allemand, le carburant durable d’aviation permettrait de réduire de 50 à 70% les cristaux de glace qui forment les traînées de condensation.

29 août 2021 par Fabrice Morlon 3 commentaires

Transport Aérien

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Qantas prépare le retour en vol de ses A380

La compagnie australienne annonce son ambition de reprendre progressivement les vols internationaux en décembre 2021. L’avancée des vaccinations dans certains pays du globe fait espérer à Qantas une ouverture des frontières qui lui permettra de remettre en vol cinq A380 à la mi-2022, soit avec un an d’avance sur les estimations précédentes.

26 août 2021 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

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Electro An 1 (5/5) – Le point de vue de l’instructeur avant / après le vol

Depuis un an, une vingtaine d’aéro-clubs affiliés FFA ont testé pendant trois semaines le Velis Electro de Pipistrel. A Toulouse, l’un des instructeurs récemment lâchés sur l’avion électrique nous livre ses impressions avant et après son premier vol.

25 août 2021 par Fabrice Morlon 18 commentaires

Aviation Générale

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Electro An 1 (4/5) – La FFA, moteur de l’innovation avec le Velis Electro

La FFA dispose aujourd’hui de cinq avions électriques Pipistrel Velis Electro certifiés déployés auprès des clubs et écoles désireux de tester le vol électrique. 20 clubs l’ont déjà essayé et 90 autres ont manifesté leur intérêt. Une véritable réussite pour le président de la FFA, Jean-Luc Charron qui sait que la partie de ne fait commencer. Les aéro-clubs sont désormais en première ligne.

18 août 2021 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

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Electro An 1 (3/5) – Le Velis Electro à l’épreuve des opérations

A partir du moment où le Velis Electro a été certifié par l’EASA, il a tout fallu réinventer pour en faire un avion opérationnel. De l’immatriculation des machines au lâcher des pilotes, en passant par la formation des mécanos et des instructeurs ou encore à la mise en place d’un support client à l’échelle de la France, les obstacles ont été franchis les uns après les

11 août 2021 par Gil Roy

Aviation Générale

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Electro AN 1 (2/5) – Le SW 128 Velis Electro en chiffres

Dans ce deuxième épisode de la série consacrée au SW128 Velis Electro, nous vous proposons une lecture des manuels de vol et d’exploitation du biplace électrique certifié de Pipistrel. Nous revenons aussi sur les différents accidents qui ont impliqués des avion, des ULM et des prototypes électriques ces dernières années et nous présentons une analyse des coûts d’exploitation.

04 août 2021 par Gabriel Gavard 3 commentaires

Aviation Générale

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Rotax quitte l’ULM initial

En arrêtant de produire des moteurs 2-temps « 582 », le motoriste autrichien Rotax marque le glissement pondéral de l’activité utralégère. Les Rotax 2-temps perdurent surtout sur les monoplaces et biplaces d’occasion.

29 juillet 2021 par Gabriel Gavard 10 commentaires

Aviation Générale

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Electro An 1 (1/5) – Découverte en vol du SW 128 Velis Electro

Être aux commandes d’un avion électrique, quel pilote ne l’envisage pas aujourd’hui ? Grâce aux Alpha Electro et Virus Velis Electro, les deux biplaces de Pipistrel, l’expérience est devenue possible, mais elle reste rare. Ouvrons cette série estivale en cinq parties avec la prise en main du biplace électrique Velis Electro, du côté de Megève.

28 juillet 2021 par Gabriel Gavard 4 commentaires

Aviation Générale

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Le Denali quitte Cessna pour Beechcraft

Repositionnement marketing pour le monoturbopropulseur Denali en cours de développement. Textron, maison-mère, estime que sa place est aux côtés des King Air de Beechcraft, plutôt qu’avec le Grand Caravan de Cessna. Le premier vol est prévu en 2021, avec 3 ans de retard. Retour sur une gestation compliquée…

26 juillet 2021 par Gil Roy 17 commentaires

Défense

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La DGA et CILAS chassent le drone à Biscarrosse

La ministre des armées est venue assister à la destruction, en vol, d’un drone par un tir laser au centre d’essais de missiles de la Direction générale de l’armement (DGA), à Biscarrosse. La lutte anti-drone est une priorité de la politique d’innovation du ministère des armées, mais la route promet d’être longue…

12 juillet 2021 par Frédéric Lert 7 commentaires

Défense

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Le NH90 de toutes les envies

A l’occasion du salon SOFINS consacré aux Forces Spéciales, Airbus Helicopters expose une maquette taille réelle d’un hélicoptère NH90 porteur de nombreuses évolutions en cabine. Faites votre marché…

06 juillet 2021 par Frédéric Lert 2 commentaires

Aviation Générale

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Un nouvel avion, un nouveau défi pour Aude Lemordant

La Française triple championne du monde de voltige, catégorie Unlimited, a dévoilé son nouvel avion : un MX « voltige », un appareil aussi beau que moderne, avec lequel elle compte bien se hisser une nouvelle fois au sommet de la voltige mondiale.

03 juillet 2021 par Bastien Otelli 5 commentaires

Défense

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Comment la Suisse justifie-t-elle son choix du F-35A ?

Il y a deux semaines, le Rafale était donné vainqueur de la compétition Air 2030. Mais au bout des tirs au but, c’est finalement le F-35 qui l’emporte. Comment analyser ce choix qui prend bien du monde à contre-pied ?

30 juin 2021 par Frédéric Lert 57 commentaires

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